大时代的小汽车 建国70周年汽车工业发展回顾

与欧洲工业革命发展交通运输业不同,我国受清朝闭关锁国以及侵华、内战影响,汽车制造业起步较晚,但经过这70年的迅速发展,已成为闻名海内外的汽车大国。本期策划将以10年为一个计时点,和大家见证中国汽车工业逐步发展的艰辛历程

1949年3月23日,毛主席率领党中央机关和解放军总部,从西柏坡向北平挺进。25日在颐和园吃过午饭后,当天下午到西苑机场阅兵,这可以看作是开国大典前的一次预演。

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毛主席当时搭乘一辆美式威利斯吉普车检阅入城部队,虽然有点破旧但还能用,为何不选择一辆威风的新车来检阅部队?按毛主席的话来说“乘坐我们自己军队缴获的战利品,检阅英雄的部队不是更好吗!”此话一出立刻获得大家的一致称赞,于是就有了以上这一幕。


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到了开国大典当天,朱德总司令在阅兵总指挥聂荣臻陪同下,搭乘由苏联赠送的吉斯110轿车进行阅兵


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吉斯110在1945年-1958年间仅生产了28辆,斯大林曾作为礼物送给毛主席。它的车身通体黑色,自重6吨,采用6.0升8缸发动机驱动,轮胎是双层结构,即便被子弹射中,汽车依然可以正常行驶。而底部的钢板,则能够经受得住地雷爆破的冲击。


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上图为斯大林汽车制造厂 来源:新华网
1949年12月,毛主席受邀出访苏联。期间,在斯大林的带领下,毛主席参观了斯大林汽车制造厂,并萌生发展汽车制造业的念头,对随行人员说了一句:“我们也要有这样的大工厂!”


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于是乎,中苏两国就在1950年2月14日签订了《中苏友好互助同盟条约》,并且将兴建汽车制造厂的计划列入了“苏联援华156项工程”中。
3月初,中央人民政府重工业部旗下就成立了汽车工业筹备组,着手第一汽车制造厂(下称一汽)的筹备工作。经历多轮筛选,最终厂址选定在吉林省长春市,除了坐拥东北的矿产资源外,还能依靠京哈铁路,从苏联引入造车使用的大型设备。


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1953年,在斯大林“不止建一家汽车工厂”的建议下,毛主席挥笔题字“第一汽车制造厂”,并开始计划建第二汽车制造厂。


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由于当时要发展重工业,交通运输显得尤为重要,而且为了快速恢复工业生产,所以一汽首款投产车型设定为卡车,由苏联提供的吉斯150载货汽车为参考样本。此外,苏联还派遣大量工程师以及专家团队前往一汽工厂,开展协助生产、传播汽车知识等工作。


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1956年7月14日,在奠基仪式举行正好三年整的当天,一汽工厂迎来首批共12辆解放CA10型卡车正式下线。伴随着新车下线,中国也正式结束了“造不出汽车”的历史
随着有助工业发展的卡车完成了投产,领导代步专车以及提升国民生活素质的小轿车自然提上日程。1956年,党中央召开政治局会议时毛主席说:“哪一天开会的时候,能坐上自己生产的轿车就好了!”听到这句话后,一汽立马收到生产轿车的任务。


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毕竟当时的轿车都是采用进口方式,花费比较昂贵,研发自主轿车除了能节省支出之外,还能减少对外国的依赖。时任一汽设计处处长的史汝楫同志,对市面上适合中国国情的轿车进行了层层筛选,最后法国Simca Vedette通过海选成为一汽首款轿车的设计原型。


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有了之前造CA10卡车积累下来的经验,造轿车就少走了很多弯路。终于在1958年5月12日,中国第一辆轿车驶下了生产线,代号为CA71,中文名则是来自于毛主席《在各国共产党和工人党莫斯科会议上的讲话》中的 “东风压倒西风”中的东风!
正式下线时,车头中间为汉语拼音“DONG FENG”字样,后来被认为太西化,改为“东风”中文字样,在中南海的草坪上接受毛主席的检阅。


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在荣耀感、成就感的驱使下,一汽在首辆轿车诞生一个月后,就提出了制造高级轿车的计划。1958年7月1日,一汽高级轿车项目正式启动,喊出了“乘东风,展红旗,八一拿出高级轿车去见毛主席!”的口号


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在以当时属于高档轿车的克莱斯勒imperial为参考研发后,车的主体基本已敲定,但是在最难攻克的发动机方面,中国专家却吃尽了苦头。经过33天的不懈努力,第一辆红旗高级轿车的试验样车——CA72-1E组装完成


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眼看一汽已经具备生产高档轿车的能力,中央向一汽提出了“制造检阅车”的需求,将在1959年的建国10周年阅兵仪式上使用。


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所以,一汽在以CA72-1E样车的基础上,以林肯Continental以及凯迪拉克Fleetwood作为参考,并且通过5版修改,终于在1959年8月31日推出了代号为CA72的红旗轿车


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1959年9月28日,离建国10周年庆典还剩三天时间,第一辆红旗检阅车才装配完成。检阅车正是在CA72的基础上,通过取消了车顶结构,并加固大梁得来。一汽最终在国庆前夕,将2辆检阅车CA72J以及数辆CA72运抵北京参与阅兵。


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国庆当天,两辆检阅车CA72J载着阅兵总指挥和国防部长检阅了海陆空三军,6辆红旗CA72也列队接受了毛主席的检阅。
除了一汽开花结果之外,上海汽车制造厂(下称上汽)也加入到造车的浪潮中。有了之前一汽从国外成熟车型中借鉴的例子,上汽也找到了奔驰220S作为参考,经过上海多家相关工厂的通力合作,经过半年时间,1958年9月28日,第一辆样车装配完成,起名为“凤凰”。


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但由于当时造车工艺不佳,导致汽车质量无法保证,最终凤凰缺席了1959年建国10周年的庆典。还受到当时“大跃进”的影响,上汽工厂一度停工。
这就是中华人民共和国建国10周年以及汽车工业发展10年的回顾,当时的汽车工业离不开苏联的帮扶,农业发展等通过逐步提升从而达到自给自足,但是汽车工业依然是在走借鉴的路线。下一个10年能有怎样的惊喜呢?请持续关注!




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